一、壓縮機回氣結霜

由于冷媒量偏少，蒸發器蒸發壓力低導致蒸發溫度低，也會逐步導致蒸發器結露形成隔熱層而將膨脹點轉移到壓縮機回氣處導致壓縮機回氣結霜。以上兩點均會在壓縮機回氣結霜之前表現出蒸發器結霜的。

二、缸頭結霜（嚴重時曲軸箱結霜）

1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。

2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴，造成啟動前蒸發器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯合使用，對庫溫進行控制。

3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。

4、系統中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發器的制冷劑量就增多，液態制冷劑在蒸發器中不能完全蒸發，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發壓力也會偏高。

化霜方法：

其實大多數情況下對于結霜現象，只要調節熱氣旁通閥就行，具體方法就是打開熱氣旁通閥后部端蓋，然后用8號內六角扳手，順時針轉動里面的調節螺母，調節過程不要太快，一般轉半圈左右就暫停一下，讓系統運行一段時間后看結霜情況再決定是否繼續調整。等運行穩定，壓縮機結霜現象消失后再把端蓋旋緊。

對于15立方以下的機型，由于沒有熱氣旁通閥，如果結霜現象嚴重，可以適當調高冷凝風扇壓力開關的起跳壓力。具體方法是先找到壓力開關，取掉壓力開關的調節螺母固定小片，然后用十字螺絲刀順時針旋轉，整個調節也需要慢慢進行，調個半圈看下情況再決定是否需要調節。